Stoptech ST40 Erfahrungsbericht
Verfasst: So 11. Mai 2025, 15:58
Hey zusammen,
ich wollte mal meine Erfahrungen mit der StopTech ST-40 Bremsanlage (355 mm Scheiben) an meinem Seat Leon Cupra 5F teilen, vielleicht hilft’s ja dem ein oder anderen weiter, der mit dem Gedanken spielt, sich eine große Bremse zuzulegen.
Warum überhaupt ein BBK?
Ich fahre meinen Cupra kaum mehr im Alltag, sondern auf Trackdays. Nach ein paar Sessions auf dem Hockenheimring war klar: Die Serienbremse macht das nicht lange mit. Nach ein paar schnellen Runden kam es regelmäßig zu Fading, das Pedalgefühl wurde schwammig, und ich musste schon früh vom Gas. Also: Zeit für was Standfesteres.
Wahl: StopTech ST40
Ich hab mich letztlich für die StopTech ST40 mit 4-Kolben-Sätteln und 355x32 mm Scheiben entschieden. Wichtig war mir:
Plug & Play ohne viele Anpassungen
Ersatzteile einfach verfügbar
TÜV-fähig (wurde per Einzelabnahme eingetragen – Teilegutachten war dabei)
Einbau
Der Einbau war unkompliziert, alles hat perfekt gepasst. Ich hab die Anlage zusammen mit Stahlflexleitungen verbaut und auf Motul RBF700 Bremsflüssigkeit gewechselt. Danach entlüftet – fertig. Wichtig: Die Felgenwahl muss stimmen. Meine OEM passten nicht mehr drüber, hatte aber eh schon auf Sparco gewechselt. Dennoch waren 10mm Spurplatten Pflicht für den TÜV. Bremsbeläge hatte ich nun schon Pagid RSL19 und PFC11 - bin nun aber bei den Endless MA45B und werde da auch bleiben! Super Belag und hatte nie Probleme mit Hitze
Alltag und Track
Im Alltag und zu den Strecken fährt sich die Anlage absolut unproblematisch. Kein Quietschen, gute Dosierbarkeit, auch im Stop-and-Go oder bei Nässe.
Aber der Unterschied zur Serienbremse zeigt sich richtig bei harter Beanspruchung:
Auf dem Track:
Viiiel stabileres Pedalgefühl
Kein Fading – selbst nach mehreren harten Runden auf dem Hockenheimring
Konstante Bremsleistung, auch wenn's heiß wird
Man bremst einfach später und sicherer – fühlt sich alles viel kontrollierter an
Nachteile?
Klar, ganz ohne Kompromisse geht’s nicht:
Preislich kein Schnäppchen
Die Ersatzteillage hat sich in den letzten Jahren nicht gut entwickelt. Originalteile hatten eine lange Lieferzeit. Inzwischen ist es aber wieder besser!
Fazit
Für alle, die mit dem Cupra öfter sportlich unterwegs sind oder regelmäßig Trackdays fahren, ist die StopTech ST40 eine echte Empfehlung. Super standfest und absolut alltagstauglich.
Inzwischen würde meine Wahl jedoch auf die Brembo 4 Kolben aus dem Performance Paket fallen, mit DBA Scheiben (wenns mit ECE sein muss), ansonsten Carbopad. Jeweils gepaart mit den Endless MA45B. - Ähnlich teuer aber man ist sich sicher auch in Jahren noch teile dafür zu bekommen...
Falls jemand Fragen hat zur Eintragung, Belagwahl oder sonst was – gerne melden!
ich wollte mal meine Erfahrungen mit der StopTech ST-40 Bremsanlage (355 mm Scheiben) an meinem Seat Leon Cupra 5F teilen, vielleicht hilft’s ja dem ein oder anderen weiter, der mit dem Gedanken spielt, sich eine große Bremse zuzulegen.
Warum überhaupt ein BBK?
Ich fahre meinen Cupra kaum mehr im Alltag, sondern auf Trackdays. Nach ein paar Sessions auf dem Hockenheimring war klar: Die Serienbremse macht das nicht lange mit. Nach ein paar schnellen Runden kam es regelmäßig zu Fading, das Pedalgefühl wurde schwammig, und ich musste schon früh vom Gas. Also: Zeit für was Standfesteres.
Wahl: StopTech ST40
Ich hab mich letztlich für die StopTech ST40 mit 4-Kolben-Sätteln und 355x32 mm Scheiben entschieden. Wichtig war mir:
Plug & Play ohne viele Anpassungen
Ersatzteile einfach verfügbar
TÜV-fähig (wurde per Einzelabnahme eingetragen – Teilegutachten war dabei)
Einbau
Der Einbau war unkompliziert, alles hat perfekt gepasst. Ich hab die Anlage zusammen mit Stahlflexleitungen verbaut und auf Motul RBF700 Bremsflüssigkeit gewechselt. Danach entlüftet – fertig. Wichtig: Die Felgenwahl muss stimmen. Meine OEM passten nicht mehr drüber, hatte aber eh schon auf Sparco gewechselt. Dennoch waren 10mm Spurplatten Pflicht für den TÜV. Bremsbeläge hatte ich nun schon Pagid RSL19 und PFC11 - bin nun aber bei den Endless MA45B und werde da auch bleiben! Super Belag und hatte nie Probleme mit Hitze
Alltag und Track
Im Alltag und zu den Strecken fährt sich die Anlage absolut unproblematisch. Kein Quietschen, gute Dosierbarkeit, auch im Stop-and-Go oder bei Nässe.
Aber der Unterschied zur Serienbremse zeigt sich richtig bei harter Beanspruchung:
Auf dem Track:
Viiiel stabileres Pedalgefühl
Kein Fading – selbst nach mehreren harten Runden auf dem Hockenheimring
Konstante Bremsleistung, auch wenn's heiß wird
Man bremst einfach später und sicherer – fühlt sich alles viel kontrollierter an
Nachteile?
Klar, ganz ohne Kompromisse geht’s nicht:
Preislich kein Schnäppchen
Die Ersatzteillage hat sich in den letzten Jahren nicht gut entwickelt. Originalteile hatten eine lange Lieferzeit. Inzwischen ist es aber wieder besser!
Fazit
Für alle, die mit dem Cupra öfter sportlich unterwegs sind oder regelmäßig Trackdays fahren, ist die StopTech ST40 eine echte Empfehlung. Super standfest und absolut alltagstauglich.
Inzwischen würde meine Wahl jedoch auf die Brembo 4 Kolben aus dem Performance Paket fallen, mit DBA Scheiben (wenns mit ECE sein muss), ansonsten Carbopad. Jeweils gepaart mit den Endless MA45B. - Ähnlich teuer aber man ist sich sicher auch in Jahren noch teile dafür zu bekommen...
Falls jemand Fragen hat zur Eintragung, Belagwahl oder sonst was – gerne melden!
