Die Kolben machen auf mich einen unspektakulären Eindruck.
Die Detonationen auf Kolben 4 sind ein alter "Schaden" den ich schon seit Ewigkeiten mittrage, der war schon als ich den Motor das erste Mal zerlegt hatte, was da war kann ich nicht sagen, mir war nie ein defekt aufgefallen.
Ein Bekannter meinte, ob mal eine Zündkerze abgebrochen ist, aber das war nie der Fall.
Oder Spritmangel durch Druckabfall. Jedenfalls werde ich die Düsen vor Einbau prüfen.
Hier an dieser Stelle möchte ich mich gleich offiziell bei Brian (aka Projekt Dicke Bertha) für die Hilfestellung und "Ferndiagnose" bedanken!!
Das ist nicht selbstverständlich und nimmt mir in manchen Punkten auch etwas die "Sorgen"
Bei den Pleuel sieht es da ganz anders aus
, aber der Reihe nach!Erst die Ölwanne ab und weiter vor gearbeitet zum Versteifungskäfig.
In der Ölwanne fanden sich die ersten richtigen Späne, was ich auch stark vermutet habe das mindestens ein Lagerschaden entstanden ist.
Den Block dann auf den Kopf gedreht haben mich schon die erbläuten Pleuel angelacht, ich hab nicht gelacht....
Kurz zusammengefasst: die sind fritte...
Die KW hat es aber relativ gut weggesteckt, man merkt einen Verschleiß auf nur einen kleinen Stück nach der Ölbohrung.
Hier stellt sich mir die Frage ob diese noch rettbar ist, ohne auf Untermaß gehen zu müssen.
Spoiler: Ich hab noch eine KW liegen,
wenn sich also die Reparaturkosten mit denen einer Wuchtung der KW decken, lasse ich die "neue" KW wuchten, so erspar ich mir Untermaß Lager...
Bei der Hauptlagergasse hingegen war ich wieder überrascht, die sieht quasi unbeschädigt aus (oder bin ich durch das Schadensbild der Pleuellager so abgestumpft
)Die Ölpumpe möchte ich noch zerlegen und auf Späne und Verschleiß kontrollieren.
Wie soll es jetzt weitergehen?
Ich möchte den Kopf gerne retten, kann man das versuchen die Lagerstellen zu polieren? Oder sollte man ihn vorher ordentlich prüfen lassen?
Die Pleuel kommen neu (sind schon zu mir unterwegs), ganz klar.
Sollte die KW in jedem Fall getauscht werden? Schon alleine aus dem Aspekt heraus das die Lagerstellen der Pleuellager (der Färbung der Pleuel nach zu schließen) übermäßig heiß geworden sind.
Da die Kolbenringe der Kolben durchwegs (meines Erachtens nach) sehr gut aussehen, würde ich hier die Kolben reinigen und das Kolbenspiel nochmals kontrollieren.
