Wenn ich keine kurzen Stints fahre, wird mir der Cup2 R eingehen. Der Cup 2 xy ist länger im Soll. Daher nein. Es gab ja sogar ein Test im Nov wo der R im feuchten schneller auf Temp ist. Heißt er wird schnell warm und daher nichts für längere Stints. Weil zu weich.
Zitat: Kann in einigen Szenarien ...

Die App gibt es nicht mehr. ABer der Cup2 Connect ist weiterentwickelt. https://trackdaysport.de/der-michelin-p ... -den-cup2/
Ich fahre sowieso nur mit Stern(BMW).

Ich fahre den Cup2 Connect am G80 M3. Der Cup2 R ist ja eher ein Qualifying Reifen. Ich würde den Connect probieren. Soll besser sein und außen Verstärkt. Ich bin jedoch erst am 5ten am Salzburgring. Zwecks Erfahrung. Aber wie gesagt, meiner ist Serie.

Castrol SRF Racing extra für den Trackday eingefüllt.
Wer das Maximum will, soll zur Halo P1 greifen. Trocken laut Webseite 341 Grad. Kein Vorteil ohne Nachteil .. Wird halt wohl nur 1 Trackday halten.

Kurzum zum Thema Luftdruck. 0,1-0,2 unter dem Mindesfülldruck sollte Okay sein wenn keine Curbs überfahren werden und dies für ein paar Runden beherzigt. Änhlich wie bei der Bremse. Bei den heutigen Fahrzeugen muss man allerdings nicht kontrollieren. Man hat eine direkte Messung am BC inkl ...

Nur als Info was ich derzeit geplant habe und 6 Wochen davor umsetze möchte.
BMW M3 G80 mit Keramik. Bremsbeläge: Endless CCD - Pace. Weil sie schonender sind und ich keine Rekorde brechen will, sondern länger und konstanter fahren möchte. Die Temperatur entspricht 300-850 Grad. Reibwert 0,3-0,35 ...

Hey, es gibt ja Strecken wie der HHR und Red Bull Ring der immens auf die Bremse geht. Wohl Platz 1 und 2 würde ich sagen. Nun wüsste ich gerne, wie man den SBG Ring einordnen kann im Vs zu den beiden genannten. Habt ihr direkte Vergleiche und Erfahrungen? Ich würde gerne im Sommer den Salzburgring ...