Ich habe die 90 N/mm Federn eingebaut und war damit auf der Nordschleife unterwegs. Das Auto lenkt am Kurveneingang deutlich besser ein. Auch insgesamt baut die VA mehr Grip auf. Der Nachteil ist, dass die HA etwas instabiler ist. An sich ist es ein guter Kompromiss. Damit bin ich jetzt auch mit dem ...

Ich wäre auch für einen allgemeinen Aufkleber mit "trackdaysforum.de"

Das würde mich interessieren. Ich werde auf jeden Fall auch bei mir nochmal eine Vermessung mit mehr Sturz hinten testen.

Gruß Tobias

Sehr schönes Fahrzeug 👍. Wieso hinten so viel Sturz? Ich hatte bei mir mal die Temperaturverteilung auf der Lauffläche von dem Cup 2 gemessen. Da hat sich eigentlich gezeigt, dass die HA nicht so viel Sturz braucht im Gegensatz zur VA. Hängt sicher stark von vielen Fahrzeugparametern ab, aber ...

Hat jemand Erfahrungen zum Nankang NS-2R auf leichteren Fahrzeugen?

Mal davon abgesehen, dass der Diffusor gut aussieht, ist es glaube sehr schwierig damit einen aerodynamischen Effekt zu erzeugen. Dazu hast du an deinem Unterboden zu viele Verwirbelungen. Wenn wir über einen serienmäßigen BMW F21 sprechen, würde ich erstmal bestmöglich den Unterboden verkleiden ...

Im richtigen Temperaturfenster bin ich mit den Reifen sehr gut klar gekommen. Wir hatten dazu etwas mit der Fahrhöhe VA/HA experimentiert, um eine gute Balance zu bekommen. Zuletzt in Oschersleben war ich vor allem in schnelleren Kurven sehr zufrieden. Die Außenseite hat im Peak sehr viel Grip finde ...

Hallo zusammen,

erst nochmal vielen Dank für das neue Forum. Hier eine kurze Zusammenfassung meines alten Threads. Ich fahre einen Audi TT 8N 1.8T quattro mit dem APX Motor. Bisherige Modifikationen sind die folgenden:

• Motor: LLK, K04 Turbolader Serie, Abgasanlage
• Fahrwerk: ST XTA ...

Hallo zusammen. Danke euch für die Neuauflage des Forums