Ja, für den Track habe ich einen Satz OZ Felgen mit Michelin Cup 2 Reifen in GT4 Größe.

Die erste Inspektion beim Cayman ist jetzt erledigt. Bei 19 Grad im Februar hatte ich gestern auf der Landstraße richtig Spaß. Im Juni geht es zum Salzburgring.

Nach der Leistungssteigerung und etlichen Trackdays begann erwartungsgemäß die Kupplung zu schwächeln.
Ich habe dann den kompletten Antriebsstrang so umgebaut, dass er jetzt bis 800 PS standfest ist. Besonders das Tremec 6-Gang Getriebe ist eine ganz andere Hausnummer als das serienmäßige 5-Gang ...

Servus Stefan, sei gegrüßt....schön das es hier wieder weiter geht. Nach wie vor ein geiles Projekt dein Mustang.
Ist der Überrollbügel neu? An den kann ich mich gar nicht erinnern...Viele Grüße Sascha alias Vinzenz


Ja, der ausgeräumte Innenraum, Überrollbügel, 6-Punkt-Gurt und Lenkrad sind neu ...

Nachdem Bremse und Fahrwerk passte gabs natürlich auch etwas mehr Leistung.

Motor/Kühlung/Abgasanlage:

Roush TVS 2,3L Supercharger
6-Rip bellt Drive System
113 mm Cold Air Intake System vom GT 500
Dual 60mm ELEKTRONIK throttle Body vom GT500
Fuel Injektors 52lb/hour vom GT500
Kenne Bell Boost-A ...

Nach den Bremsen waren Fahrwerk + Felgen + Reifen der nächste Schritt bei meinem Umbau

Fahrwerk/Verstrebungen:

KW 3 Clubsport Gewindefahrwerk inclusive. Einstellbaren Stütz-/Domlagern
Stoßdämpfer in Zug- und Druckstufe separat einstellbar, zusätzliche Bodenventile durch BRT-Automotive eingebaut ...

Das wichtigste bei meinem relativ schweren Mustang war der Bremsenumbau.
Folgendes habe ich verbaut:

Vorderachse:
Stoptech ST60 6-Kolben Bremsanlage (rot)
Stoptech Bremsscheiben 2-tlg. geschlitzt 380x32 mm
Pagid gelb RSL29 Bremsbeläge
Agent 47 Bremsenbelüftung
Stahlflex Bremsleitungen (vorne und ...

@marcel_sti vielen Dank

Rennstrecke:

Innenraum: